Ein Weg vom sicheren Rider zum zertifizierten Instruktor, durchgeführt an einem arbeitenden Schulstrand in einer echten Saison. Auf Anfrage. Wir veröffentlichen nichts, was wir nicht festgelegt haben.
Unterrichten heißt nicht, gut zu riden. Es heißt, jemand anderem dabei zuzusehen, wie er den Fehler macht, den du vor Jahren aufgehört hast zu machen — in einer Sprache, die oft nicht seine ist.
Du bist für eine Saison gekommen, du bist immer noch hier, und nach Hause ins Büro zu gehen wäre das falsche Ende. Über das Unterrichten bleiben Rider beruflich in der Nähe des Wassers.
Du arbeitest schon einen nördlichen Sommer und willst eine südliche Saison, die keine Arbeit hinter der Bar ist. Eine anerkannte Zertifizierung reist an jede Küste mit.
Du ridest gut, du kannst Dinge erklären, und du bist auf die unglamouröse Hälfte vorbereitet: aufbauen, einpacken, zuschauen und dich in drei Sprachen wiederholen.
Vier Stufen. Die Dauer jeder Stufe hängt von deinem Fahrniveau bei der Ankunft und von der Saison ab, und genau deshalb veröffentlichen wir keine feste Wochenzahl.
Wir sehen dir beim Riden zu und geben dir ein ehrliches Level. Niemand beginnt einen Lehrweg, für den er nicht bereit ist. Das verschwendet deine Saison.
Assistieren bei echtem Unterricht: aufbauen, starten, landen, eine Klasse von außen beobachten und lernen, worauf ein Instruktor wirklich achtet.
Der formale Kurs nach dem externen Standard: Unterrichtsmethodik, Risikobewertung, Rettung, Beurteilung von Schülern.
Prüfung und Zertifizierung durch den Dachverband, dann eine Karte, die an Schulen weltweit anerkannt wird.
Jeder Kurs hat seine eigene Aufnahme. Mit einer Anfrage kommst du auf diese Liste — das ist Interesse, kein Platz. Einen Platz gibt es erst, wenn ein Mensch ihn dir bestätigt.
Der IKO Assistant Training Course: ein Online-Modul, dann fünf Tage am Strand mit einem IKO Assistant Trainer. Ab 16 Jahren, Fahrniveau IKO Level 4 (Advanced). Wer besteht, wird IKO Assistant.
Auf die Liste →Der IKO Instructor Training Course: fünf Tage mit einem IKO Examiner, Abschluss ist IKO Instructor Level 1. Ab 18 Jahren, als IKO Assistant — Instruktoren, die bei einer anderen Organisation zertifiziert sind, können nach einem direkten Einstieg fragen. Eine Aufnahme wird vier bis fünf Wochen vor einem bestätigten Start angekündigt, sobald der Examiner feststeht.
Auf die Liste →Für den ITC brauchst du ein gültiges Erste-Hilfe- und CPR-Zertifikat. IKO akzeptiert einen Präsenzkurs mit praktischer Wiederbelebung und Rettung Ertrinkender — keinen Online-Kurs — zwei Jahre gültig. Frag, ob unser Kurs zu deinen Terminen passt, oder welches Zertifikat du mitbringen kannst.
Auf die Liste →Die Wingfoil-Instruktoren-Ausbildung läuft über IWO, eine eigene Organisation mit eigenen Anforderungen. Sie gehört nicht zu diesen IKO-Kursen — frag auf WhatsApp nach, wenn du dafür hier bist.
Das sind die Gebühren, die C2SKY zuletzt veröffentlicht hat. Bei jeder neuen Aufnahme wird die Gebühr zusammen mit den Terminen schriftlich neu bestätigt, bevor etwas bezahlt wird.
In beide Richtungen, bei verschiedenen Windstärken, ohne am Strand entlang Boden zu verlieren.
Allein, in tiefem Wasser, ohne Publikum.
Nicht stylisch — zuverlässig. Du wirst ständig vormachen.
Dazu jede zweite Sprache, die hier mehr zählt als an den meisten Orten.
Nötig für den ITC: ein Präsenzkurs mit praktischer Wiederbelebung und Rettung Ertrinkender, zwei Jahre gültig. Online-Kurse akzeptiert IKO nicht.
IKO setzt 16 für den Assistant-Kurs und 18 für den Instructor-Kurs fest.
Zu Visum oder Arbeitspapieren für eine Saison als Lehrer in Vietnam antworten wir individuell.
Dein Fahrniveau, die Saison, die du anpeilst, und was du dir davon erhoffst. Du bekommst eine klare Antwort, ob es realistisch ist — auch dann, wenn es das nicht ist.