Een pad van zelfverzekerde rider naar gecertificeerd instructeur, op het strand van een werkende school in een echt seizoen. Alleen op aanvraag. We publiceren niets wat nog niet vaststaat.
Lesgeven is niet goed riden. Het is kijken hoe iemand anders de fout maakt die jij jaren geleden bent gestopt te maken, in een taal die vaak niet die van hem of haar is.
Je kwam voor een seizoen, je bent er nog, en terug naar een kantoor is het verkeerde einde. Lesgeven is hoe riders voor hun werk dicht bij water blijven.
Je werkt al een noordelijke zomer en wilt een zuidelijk seizoen dat geen barwerk is. Een erkende certificering reist mee naar elke kust.
Je rijdt goed, je kunt dingen uitleggen, en je bent klaar voor de minder glamoureuze helft: opbouwen, inpakken, opletten, en jezelf herhalen in drie talen.
Vier fasen. De duur van elke fase hangt af van je niveau als je aankomt en van het seizoen, en juist daarom publiceren we geen vast aantal weken.
We kijken hoe je rijdt en geven je een eerlijk niveau. Niemand begint aan een lesgeefpad waar hij of zij nog niet klaar voor is. Dat verspilt je seizoen.
Meehelpen bij echte lessen: opbouwen, lanceren, landen, een les van buitenaf bekijken en leren waar een instructeur echt op let.
De formele cursus volgens de externe standaard: lesmethodiek, risicobeoordeling, redding, beoordeling van leerlingen.
Beoordeling en certificering via de overkoepelende organisatie, daarna een kaart die op scholen wereldwijd wordt erkend.
Elke cursus heeft een eigen instroom. Een aanvraag zet je op die lijst — dat is interesse, geen plek. Een plek bestaat pas als een mens die aan jou bevestigt.
De IKO Assistant Training Course: een online module, daarna vijf dagen op het strand met een IKO Assistant Trainer. Vanaf 16 jaar, met rijniveau IKO Level 4 (Advanced). Als je slaagt, ben je IKO Assistant.
Zet me op deze lijst →De IKO Instructor Training Course: vijf dagen met een IKO Examiner, die leidt tot IKO Instructor Level 1. Vanaf 18 jaar, als IKO Assistant — instructeurs die bij een andere organisatie zijn gecertificeerd, kunnen vragen of ze direct kunnen instromen. Een intake wordt vier tot vijf weken voor een bevestigde start aangekondigd, zodra de examinator is geregeld.
Zet me op deze lijst →Voor de ITC heb je een geldig EHBO- en CPR-certificaat nodig. IKO accepteert een cursus ter plaatse met praktijkoefening in CPR en redding van drenkelingen — geen online cursus — twee jaar geldig. Vraag of die van ons bij jouw data past, of welk certificaat je zelf kunt meenemen.
Zet me op deze lijst →De wingfoil-instructeuropleiding valt onder IWO, een aparte organisatie met eigen eisen. Ze maakt geen deel uit van deze IKO-cursussen — vraag het op WhatsApp als je daarvoor komt.
Dit zijn de prijzen die C2SKY het laatst heeft gepubliceerd. Bij elke nieuwe intake wordt de prijs schriftelijk opnieuw bevestigd, samen met de data, voordat er iets wordt betaald.
Beide kanten op, bij verschillende windsterktes, zonder onderweg langs het strand terrein te verliezen.
Alleen, in diep water, zonder publiek.
Niet stijlvol — betrouwbaar. Je gaat constant demonstreren.
Plus elke tweede taal, wat hier belangrijker is dan op de meeste plekken.
Nodig voor de ITC: een cursus ter plaatse met praktijkoefening in CPR en redding van drenkelingen, twee jaar geldig. IKO accepteert geen online cursussen.
IKO hanteert 16 jaar voor de Assistant-cursus en 18 jaar voor de Instructor-cursus.
De visum- of werkpapieren voor lesgeven tijdens een seizoen in Vietnam beantwoorden we per persoon.
Je niveau als rider, het seizoen waar je op mikt en wat je ervan wilt. Je krijgt een eerlijk antwoord of het realistisch is — ook als het dat niet is.